Competències de concordança
1. Comproveu si el producte ofereix requisits d'elevació de 2-3 polzades.Alguns productes només proporcionen 2 polzades d'elevació.Després d'utilitzar amb prou feines 3 polzades d'elevació, és fàcil arribar al límit en tot terreny i causar danys.
En segon lloc, si el diàmetre de la vareta telescòpica central de l'amortidor pot arribar a més de 16 mm, que és un indicador bàsic de força.
En tercer lloc, si les mànigues de connexió superior i inferior de l'amortidor són mànigues de poliuretà d'alta resistència, que també és una base important per garantir un ús d'alta resistència a llarg termini, perquè el cautxú normal és difícil d'utilitzar durant molt de temps amb alta resistència. .
L'amortidor s'utilitza principalment per suprimir el xoc i l'impacte de la superfície de la carretera quan la molla rebota després d'absorbir el xoc.Quan es passa per carreteres irregulars, tot i que la molla d'absorció de xocs pot filtrar la vibració de la carretera, la molla en si mateixa es recíproca i l'amortidor s'utilitza per suprimir el salt d'aquesta molla.Si l'amortidor és massa tou, el cos saltarà amunt i avall.Si l'amortidor és massa dur, aportarà massa resistència i impedirà que la molla funcioni correctament.Shi Xiaohui va dir que en el procés de modificació del sistema de suspensió, l'amortidor dur s'ha de combinar amb la molla dura i la duresa de la molla està estretament relacionada amb el pes del cotxe, de manera que els cotxes més pesats utilitzen generalment amortidors més durs.Cal intentar constantment durant la modificació dissenyar la millor combinació d'amortidor i molla.Les botigues de modificacions professionals generalment poden trobar la millor combinació per al propietari del cotxe.
Falla de fuita d'oli
Si un amortidor d'automòbil té fuites d'oli, sens dubte és una cosa molt perillosa per a l'amortidor.Aleshores, un cop es descobreix una fuita d'oli, s'han de prendre mesures correctives oportunes.Els elements clau d'inspecció són juntes de segellat d'oli, ruptura i danys de juntes de segellat i culata de cilindres d'emmagatzematge d'oli.Comproveu si aquestes peces tenen femelles soltes.
Si es troba una fuita d'oli, primer apretar la femella de la culata.Si l'amortidor encara té fuites, el segell d'oli i la junta poden estar danyats i no vàlids, i s'han de substituir els nous segells.Si encara no es pot eliminar la fuita d'oli, traieu la vareta amortidora.Si sentiu un pessic o canvis de pes, comproveu si l'espai entre el pistó i el cilindre és massa gran, si la biela del pistó de l'amortidor està doblegada i la biela del pistó Si hi ha rascades o marques d'estirament al superfície i cilindre.
Si l'amortidor no perd oli, comproveu el pin de connexió de l'amortidor, la biela, el forat de connexió, el casquet de goma, etc. per danys, desoldar, esquerdar-se o caure.Si la inspecció anterior és normal, l'amortidor s'ha de desmuntar encara més per comprovar si la bretxa coincident entre el pistó i el cilindre és massa gran, si el cilindre està tensat, si la vàlvula està ben segellada, si la vàlvula fa clac i la vàlvula. El seient està ben unit i si la molla d'extensió del vibrador és massa suau o trencada, s'ha de reparar triturant o substituint peces segons la situació.
A més, l'amortidor pot tenir una fallada de soroll en ús real.Això es deu principalment al xoc. Si és causat per motius insuficients o altres, s'ha d'esbrinar i reparar la causa.
Després d'inspeccionar i reparar l'amortidor, la prova de rendiment s'ha de dur a terme en un banc de proves especial.Quan la freqüència de resistència és de 100 ± 1 mm, la resistència de la carrera d'extensió i la carrera de compressió han de complir els requisits.La resistència màxima de la carrera d'estirament és de 392 ~ 588N;la resistència màxima de la carrera d'extensió de Dongfeng Motor és de 2450 ~ 3038N i la resistència màxima de la carrera de compressió és de 490 ~ 686N.Si no hi ha cap condició de prova, també podem adoptar un mètode empíric, és a dir, utilitzar una vareta de ferro per penetrar l'extrem inferior de l'anell amortidor, trepitjar els dos extrems de l'amortidor i subjectar l'anell superior amb tots dos. mans i estireu-lo cap endavant i cap enrere 2-4 vegades.Quan s'estira cap amunt, la resistència és gran, i quan es pressiona cap avall, no se sent laboriós, i la resistència a l'estirament es restaura en comparació amb la d'abans de la reparació, i no hi ha sensació de viatge en buit, cosa que indica que l'amortidor és bàsicament normal.
Els components de l'amortidor són molt importants, especialment la marca del segell d'oli, Max Auto utilitza el segell d'oli de la marca NOK, la barra del pistó és cromada, per garantir-la prou per protegir-la de l'òxid.
Els sinteritzats són d'alta precisió per garantir que la força d'amortiment sigui estable.
Garantia: per a tots els amortidors, coilovers venuts per Max Auto, si hi ha cap problema de fuites d'oli en un any, proporcionarem el cos de recanvi de forma gratuïta.
Hi ha un client que va comparar la prova amb la marca Max Auto i la marca Taiwan, el resultat mostra que la qualitat de Max Auto és millor.
Hora de publicació: 11-nov-2021