Airbag per tal d'atenuar ràpidament la vibració del bastidor i de la carrosseria, millorar la comoditat i la comoditat del cotxe, el sistema de suspensió del cotxe generalment està equipat amb amortidor o amortiment de bosses d'aire, l'automòbil s'utilitza àmpliament en els dos amortidor de cilindre de manera..
L'amortidor és una part vulnerable en el procés d'ús de l'automòbil, el treball de l'amortidor afectarà directament l'estabilitat del cotxe i la vida d'altres peces, per la qual cosa hem de fer que l'amortidor sovint estigui en bon estat de funcionament.
Automòbil, tren, metro, bossa d'AIR SPRING, AIR SPRING, amortidor, camió pesat, automòbil, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, KingKong, Overlord, lleó de jade, príncep daurat, guapo, cavaller, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, North Benz, Golden Dragon, Isuzu, Nissan, go, alemany, etc., Alemanya, pedra de foc continental, americà , Goodyear, marques com el model poden consultar a, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, molla de compressió d'aire, bossa d'aire per a màquines de fabricació de paper de cuir, bossa d'aire per a màquines de perforació, bossa d'aire d'equilibri d'amortidor, bossa d'aire d'elevació de presa, bossa d'aire d'ompliment, càpsula molla d'aire, molla d'aire de membrana, bossa d'aire corrugada, pneumàtic de goma, tigre de cuir, bossa d'aire d'aïllament de vibracions d'aïllament acústic, maquinària i equip de transport, màquina de gronxador gran, equips d'entreteniment a gran escala, muntanyes de ball, carrusel, el aplicació de la indústria Som equips de rentat, rentadora, equips de diversió, carrusel, maquinària de fabricació de paper, xoc de cuir, tamís de vibració, equips de mineria, equips de fontaneria, equips de precisió i altres equips industrials sobre l'amortiment de l'aplicació de la tecnologia. de moll d'aire.
Les bosses d'aire per a camions es poden utilitzar per comprovar si l'amortidor funciona bé mitjançant els mètodes següents:
1. Feu que el cotxe s'aturi després de córrer 10 km a la superfície de la carretera amb males condicions de la carretera, toqueu la carcassa de l'amortidor amb la mà, si no fa prou calor, vol dir que no hi ha resistència dins de l'amortidor i l'amortidor. no funciona.En aquest moment, es pot afegir oli lubricant adequat i, a continuació, la prova, si la calor de la closca, per l'escassetat d'oli d'amortidor intern, hauria d'afegir prou oli;En cas contrari, l'amortidor falla.
2. Premeu fermament el para-xocs i després deixeu-lo anar.Si el cotxe salta dues o tres vegades, l'amortidor funciona bé.
3. Quan el cotxe es mou lentament i el fre d'emergència, si la vibració del cotxe és més severa, l'amortidor té un problema.
4. Traieu l'amortidor a la posició vertical i connecteu la pinça de l'anell inferior a la morsa, estireu la palanca de reducció de la vibració diverses vegades, aquesta vegada hauria de ser una resistència estable, tirar cap amunt (recuperació) de la resistència hauria de ser més gran que la resistència en prémer cap avall. en ells, com la resistència inestable o sense resistència, pot haver-hi una manca interna d'amortidor d'oli o parts de la vàlvula danyades, s'han de reparar o reemplaçar les peces.
Després de determinar el problema o la fallada de l'amortidor, comproveu si l'amortidor té fuites d'oli o si té rastres de fuites d'oli antic.Junta de segellat d'oli, danys per ruptura de la junta de segellat, femella de culata del cilindre d'emmagatzematge d'oli solta.Si es troben fuites d'oli, primer apretar la femella de la culata, si l'amortidor encara perd oli, pot ser que el segell d'oli, la fallada de danys a la junta de segellat, s'hauria de substituir per un segell nou.Si encara no es pot eliminar la fuita d'oli, s'ha de treure la vareta amortidora.Si no se sent la forquilla o el pes, l'espai entre el pistó i el cilindre és massa gran, la biela del pistó de l'amortidor està doblegada i la superfície de la biela i el cilindre del pistó està ratllada o estirada.Si no hi ha fuites d'oli de l'amortidor, s'ha de comprovar que el pin de connexió de l'amortidor, la biela, el forat de connexió, el casquet de goma, etc., s'han de comprovar si hi ha danys, soldadura, esquerdes o caiguda.Si la inspecció anterior és normal, l'amortidor s'ha de descompondre encara més, comproveu si la bretxa entre el pistó i el cilindre és massa gran, el cilindre no està tensat, el segell de la vàlvula és bo, el disc de la vàlvula i el seient estan ajustats, i la molla d'estirament de l'amortidor és massa suau o trencada, segons la situació per reparar o substituir el mètode de reparació.A més, l'amortidor en ús real apareixerà una falla sonora, que es deu principalment a l'amortidor i la molla de la fulla, la col·lisió del marc o l'eix, el dany o la caiguda de la coixinet de goma i la deformació del cilindre a prova de pols de l'amortidor, la falta d'oli i altres motius. esbrinar la causa, reparar.L'amortidor s'ha de provar en una taula de prova especial després de la inspecció i reparació.Quan la freqüència de resistència és de 100 ± 1 mm, la resistència de la carrera d'estirament i la carrera de compressió han de complir els requisits.La resistència màxima és de 392 ~ 588 N.La resistència màxima de la carrera d'estirament del molí de vent de l'est és de 2450 ~ 3038N i la resistència màxima de la carrera de compressió és de 490 ~ 686N.Si no hi ha cap condició de prova, també podem adoptar una mena d'experiència, amb una vareta de ferro a través de l'amortidor als anells inferiors, amb els peus al costat, subjectant els anells al moviment alternatiu 2 ~ 4 vegades, quan estireu cap amunt. la resistència és molt gran, pressionant-los sense imposar-los, i estirar la resistència en comparació amb abans de reparar recuperat, sense ralentí, indica amortidor normal bàsic.
Hora de publicació: 25-agost-2022