Reparació de mal funcionament
Detectar
Per tal d'atenuar ràpidament la vibració del marc i del cos, i millorar la comoditat i la comoditat del cotxe, el sistema de suspensió del cotxe està equipat generalment amb amortidors, i l'amortidor de cilindre de doble acció s'utilitza àmpliament en el cotxe.
Les proves d'amortidor inclouen una prova de rendiment de l'amortidor, una prova de durabilitat de l'amortidor, una prova de doble excitació de l'amortidor.Realitzar proves d'indicadors, proves de fricció, prova de característiques de temperatura, etc. per a diversos tipus d'amortidors.
1. Feu que el cotxe s'aturi després de conduir 10 km per la carretera amb males condicions i toqueu la carcassa de l'amortidor amb les mans.Si no fa prou calor, vol dir que no hi ha resistència dins de l'amortidor i que l'amortidor no funciona.En aquest moment, podeu afegir l'oli lubricant adequat i, a continuació, realitzar la prova.Si la carcassa exterior s'escalfa, l'amortidor no té oli i s'ha d'afegir prou oli;en cas contrari, l'amortidor ha fallat.
En segon lloc, premeu el para-xocs amb fermesa i després deixeu-lo anar.Si el cotxe salta 2 o 3 vegades, vol dir que l'amortidor funciona bé.
3. Quan el cotxe circula lentament i frena amb urgència, si el cotxe vibra violentament, indica que hi ha un problema amb l'amortidor.
En quart lloc, traieu l'amortidor i col·loqueu-lo en posició vertical i subjecteu l'anell de connexió de l'extrem inferior a la mordassa i, a continuació, estireu amb força la vareta de l'amortidor diverses vegades.En aquest moment, hauria d'haver una resistència estable.La resistència en prémer cap avall, com ara resistència inestable o sense, pot ser la manca d'oli a l'interior de l'amortidor o danys a les peces de la vàlvula.S'ha de fer la reparació o substitució de peces.
Reparació
Després de determinar que l'amortidor és defectuós o no vàlid, primer comproveu si l'amortidor té fuites o si té rastres de fuites d'oli antic.
La rentadora de segellat d'oli i la rentadora de segellat estan trencades i danyades, i la femella de la culata del cilindre d'emmagatzematge d'oli està solta.Pot ser que el segell d'oli i la junta de segellat estiguin danyats i no vàlids.Substituïu-lo per segells nous.Si encara no es pot eliminar la fuita d'oli, traieu l'amortidor.Si sentiu una forquilla o canvis de pes, comproveu si la distància entre el pistó i el cilindre és massa gran, si la biela del pistó de l'amortidor està doblegada i la biela del pistó Si hi ha ratllades o marques d'estirament a la superfície i cilindre.
Si l'amortidor no perd oli, comproveu el pin de connexió de l'amortidor, la biela, el forat de connexió, el casquet de goma, etc. per danys, desoldar, esquerdar-se o caure.Si la inspecció anterior és normal, l'amortidor s'ha de desmuntar més per comprovar si el joc coincident entre el pistó i el cilindre és massa gran, si el cilindre està tensat, si el segell de la vàlvula és bo, si el clac de la vàlvula i la vàlvula El seient està ben fixat i si la molla d'extensió del xoc és massa suau o trencada, s'ha de reparar triturant o substituint peces segons la situació.
A més, l'amortidor pot tenir una fallada de soroll en ús real.Això es deu principalment a que l'amortidor xoca amb la molla de la fulla, el marc o l'eix, el coixinet de goma està danyat o cau, i el tub de pols de l'amortidor es deforma i l'oli si és causat per raons insuficients o per altres motius. , la causa s'ha d'esbrinar i reparar.
Després d'inspeccionar i reparar l'amortidor, la prova de rendiment s'ha de dur a terme en un banc de proves especial.Quan la freqüència de resistència és de 100 ± 1 mm, la resistència de la carrera d'extensió i la carrera de compressió han de complir els requisits.Per exemple, la resistència màxima de la carrera d'extensió de Jiefang CA1091 és de 2156 ~ 2646N, la resistència màxima de la carrera de compressió és de 392 ~ 588N;la resistència màxima de la carrera d'extensió de Dongfeng Motor és de 2450 ~ 3038N i la resistència màxima de la carrera de compressió és de 490 ~ 686N.
Si no hi ha cap condició de prova, també podem adoptar un enfocament empíric, és a dir, utilitzar una vareta de ferro per penetrar a l'extrem inferior de l'anell amortidor, cosa que indica que l'amortidor és bàsicament normal.
Coilover de subministrament automàtic màxim ajustable en alçada i amortiment ajustable, també podem subministrar tots els components per a coilover, inclosa la tija del pistó, el pistó, el tub de fil, l'anell de collar, la placa superior, el cos de xoc, el muntatge superior, el muntatge inferior.
Hora de publicació: 03-12-2021