Vareta del pistó: una part important de l'amortidor

Composició del pistó:
Els components dels pistons inclouen: pistons, anells de pistons, anells de suport, barres de pistons, etc. Segons diferents formes estructurals, els pistons es poden dividir en pistons cilíndrics (la longitud és més gran que el diàmetre), pistons de disc (la longitud és menor que el diàmetre). ), pistons diferencials, pistons combinats i pistons d'èmbol.

Després de rodar, la reducció del valor de la rugositat de la superfície pot millorar les propietats d'ajust.Al mateix temps, es redueix el dany per fricció de l'anell de segellat o el segell quan es mou la barra del cilindre i el pistó i es millora la vida útil general del cilindre d'oli.El procés de laminació és una mesura de procés eficient i d'alta qualitat.
Característiques del material: material: C35, C45, 40Cr; Tractament superficial: cromat, níquel-cromat; mida: models personalitzats o actuals
El paper de la barra del pistó:
La funció de la tija del pistó és connectar el pistó i la creu, transmetre la força que actua sobre el pistó i fer moure el pistó.
Requisits bàsics per a la barra del pistó:
(1) Hi ha d'haver suficient força, rigidesa i estabilitat;
(2) Bona resistència al desgast i alta precisió de mecanitzat i requisits de rugositat superficial;
(3) Minimitzar la influència de la concentració d'estrès sobre l'estructura;
(4) Assegureu-vos una connexió fiable i eviteu l'afluixament;
(5) El disseny de l'estructura de la barra del pistó ha de facilitar el desmuntatge i el muntatge del pistó.
Sobreescalfament de la barra del pistó
(1) Quan es munten la barra del pistó i la caixa de farciment, hi ha una deflexió, que provoca una fricció mútua local i s'ha d'ajustar a temps;
(2) La molla de retenció de l'anell de segellat és massa ajustada i la força de fricció és gran, per la qual cosa s'ha d'ajustar adequadament;
(3) El joc axial de l'anell de segellat és massa petit i el joc axial s'ha d'ajustar segons els requisits especificats;
(4) La quantitat d'oli subministrada és insuficient i la quantitat d'oli s'ha d'augmentar adequadament;
(5) El rodatge de la barra del pistó i l'anell de segellat és pobre, i el rodatge s'ha de reforçar durant la mòlta;
(6) Les impureses es barregen en gas i oli, que s'han de netejar i mantenir nets.

Max AUTo parts Ltd és el principal fabricant de barra de pistó a la Xina.