L'amortidor (Absorber) s'utilitza per suprimir el xoc i l'impacte de la superfície de la carretera quan la molla rebota després d'absorbir el xoc.S'utilitza àmpliament en automòbils per accelerar l'atenuació de la vibració del marc i del cos per millorar la comoditat de conducció de l'automòbil.Quan es passa per carreteres irregulars, tot i que la molla d'absorció de xocs pot filtrar la vibració de la carretera, la molla en si mateixa es recíproca i l'amortidor s'utilitza per suprimir el salt d'aquesta molla.
Com funciona
En el sistema de suspensió, el xoc es genera per l'impacte dels elements elàstics, per tal de millorar la suavitat de la conducció del cotxe, la suspensió es paral·lela amb els elements elàstics per instal·lar amortidors, per atenuar la vibració, el sistema de suspensió del cotxe que utilitza amortidors és principalment amortidors hidràulics, el principi del seu funcionament és quan el marc (o el cos) i la vibració de l'eix i el moviment relatiu, l'amortidor del pistó es mou cap amunt i cap avall, la cavitat de l'amortidor de l'oli d'una cavitat a través de diferents porus. una altra cavitat.En aquest punt, la fricció entre la paret del forat i l'oli i la fricció interna entre les molècules d'oli formen una força amortidora a la vibració, de manera que l'energia de vibració del cotxe a la calor de l'oli i després absorbida per amortidors a l'atmosfera.Quan la secció transversal del canal d'oli i altres factors romanen iguals, la força d'amortiment augmenta o disminueix amb la velocitat relativa de moviment entre el bastidor i l'eix (o roda) i està relacionada amb la viscositat del fluid.
Els amortidors i els components elàstics s'encarreguen d'un impacte lent i d'absorció de cops, i la força d'amortiment és massa gran, cosa que empitjorarà l'elasticitat de la suspensió i fins i tot danyarà les connexions dels amortidors.Per tant, cal ajustar la contradicció entre els elements elàstics i els amortidors.
(1) En el recorregut de compressió (eix i marc a prop l'un de l'altre), la força d'amortiment de l'amortidor és petita, per tal de donar un joc complet a l'efecte elàstic de l'element elàstic per mitigar l'impacte.En aquest punt, l'element elàstic juga un paper important.
(2) Durant el tram de suspensió (els eixos i els marcs estan lluny els uns dels altres), la força d'amortiment de l'amortidor ha de ser gran i l'amortidor ha de ser ràpid.
(3) Quan la velocitat relativa entre l'eix (o roda) i l'eix és massa gran, cal que l'amortidor augmenti automàticament el flux de líquid, de manera que la força d'amortiment estigui sempre dins d'un cert límit, per evitar sotmesa a càrregues d'impacte excessives.
En el sistema de suspensió de l'automòbil s'utilitza àmpliament a l'amortidor de barril, i en els viatges de compressió i extensió pot jugar un paper d'absorció de cops anomenat amortidor d'acció bidireccional, així com l'ús de nous amortidors, inclosos amortidors inflables i amortidors de resistència regulables.
Max Auto subministra tot tipus de components d'amortidor, com ara: vareta del pistó, peça d'estampació (seient de molla, suport), calces, peces de metal·lúrgia en pols (pistó, guia de vareta), segell d'oli, etc.
El nostre principal client com ara : Tenneco , kyb , Showa , KW .
Hora de publicació: 26-set-2021