El fenomen de la fractura de la barra del pistó és bàsicament incapaç de reparar i recuperar-se, una vegada que provocarà grans pèrdues econòmiques, per la qual cosa la prevenció d'aquestes fallades és molt important.Els fabricants de barres de pistó Yantai Shunfa presentaran les raons de la seva fractura, l'anàlisi és la següent.
1. Problemes operatius.La fractura de la barra del pistó pot ser causada per un funcionament inadequat de l'operador o per un funcionament no estàndard.
2. Problemes de producte.La qualitat de la barra del pistó també és un dels motius de la fractura.Encara que hi ha pocs casos de trencament causats per problemes de qualitat del producte, aquesta possibilitat no es pot descartar a voluntat.
3. Problemes d'equips.La qualitat del seu equipament també és un aspecte a tenir en compte.Prengui l'excavadora com a exemple, si l'espai lliure de l'eix i la màniga és massa gran, l'excavadora en el funcionament de la formació del cilindre de sacsejada també la trencarà.
4. Problema de càrrega.Selecció de la barra del pistó, generalment segons les necessitats reals dels requisits a triar.Però de vegades, a causa de les necessitats especials del treball, la vibració o la tensió d'alta freqüència de la barra del pistó augmenta, i aquesta situació dura molt de temps també farà que l'estrès de la barra del pistó sigui molt gran, de manera que és fàcil de trencar.
5. Problemes d'instal·lació.És possible que el volant estigui instal·lat incorrectament o inclinat.Com que el volant no està instal·lat correctament, augmentarà la tensió interna del conjunt del pistó.La inclinació del volant provocarà una inèrcia addicional i un parell d'inèrcia addicional, de manera que l'eix de la vareta del pistó i l'eix del revestiment del cilindre no coincideixin, donant lloc a que la superfície interna del pistó i el revestiment del cilindre de la superfície d'ajustament s'inclinin, sota la doble acció anterior, fàcil de fer que el fractura per fatiga de la barra del pistó.
6. Buit: en circumstàncies normals, no hi ha cap punt en el muntatge, la qual cosa condueix a un buit cada cop més gran en el procés d'operació.
7.estrès: la raó principal es centra en la part de la connexió de la barra del pistó, o la creu no és correcta en la instal·lació, i el fil connectat amb la creu, perquè s'ha afectat i trencat, o la posició de la rosca és inferior al punt de precàrrega.
8.wear: provocarà un afluixament i una separació de la connexió de la vareta del pistó de precisió, perquè després d'un llarg temps d'ús, la connexió del desgast és més greu, es veurà afectada per la força externa i provocarà la fractura del producte.
El fil de connexió de la creu i la posició del fil del pistó de fixació són dues parts clau de la barra del pistó que són propenses a fracturar-se.D'acord amb la descripció de les raons anteriors, hauríem de prestar més atenció a la selecció, disseny i processament del material i ús, per reduir significativament la probabilitat de fallada.
Max Auto Parts Ltd és el principal fabricant de barra de pistó de la Xina
Hora de publicació: 24-feb-2023