Suspensió del cotxe casquillo de goma personalitzat de baix moq

L'important de l'arbust de goma, què passa si no hi ha cap casquet?
En primer lloc, la gent estarà sacsejada i incòmoda.Les ondulacions més grans de les carreteres encara es poden tractar molt amb molles i amortidors, però el tipus de vibracions fines que fan que la gent se senti adormida es transmetrà de manera molt "honesta" al cos.
En segon lloc, serà sorollós.Apareixeran diversos sorolls, com ara "cruixides" i "rides", i fins i tot l'interior es farà més fluix amb vibracions a llarg termini.
A més, la vida útil de la suspensió serà molt més curta.Un cotxe amb casquilles de goma pot suportar 100.000 quilòmetres de durabilitat, però els coixinets articulats (comunament coneguts com "ull de peix" o "frontissa de bola") no són bons.Cap cotxe de carreres pot canviar el "ull de peix" cada 100.000 quilòmetres.
Al final, el cotxe serà difícil de conduir.Per descomptat, el "difícil de conduir" aquí és per als consumidors normals, i per als corredors, estan ansiosos.En un cotxe sense casquilles, si el volant es gira més ràpid, tindrà la sensació d'un cop de peu brusc des del costat, i la resposta del cotxe serà molt més directa i molt més ràpida.Per als civils corrents, no volem que el cotxe reaccioni tan ràpid, sinó més lent, cosa que pot fer que la gent se senti més còmoda i relaxada.
El buit de cautxú fabricat per Max Auto s'utilitza cautxú d'alta qualitat, PU o NR, la part metàl·lica utilitza un tub d'acer inoxidable sense costures de precisió.
La duresa pot arribar a Shora A 55-85, el tractament superficial pot ser zincat o fosfatat.
Els productes de Max s'han exportat a Rússia, Europa, Japó, Corea, Àfrica, Canadà, EUA, Austràlia i així successivament.Max té una bona reputació i ha establert una relació a llarg termini amb els clients.